Guardian Automobil yang Tidak Terlihat: Bearing Hab Roda

Di dunia kereta mekanikal yang kompleks dan tepat, Galas hab roda memainkan peranan penting dan boleh dipanggil "pengawal yang tidak kelihatan" dengan memandu lancar kereta. Ia bukan sahaja berkaitan dengan keselesaan memandu, tetapi juga berkait rapat dengan keselamatan memandu.
​
Galas Hab Wheel: Promoter Teras Pemandu Automobil
Fungsi utama galas hub roda adalah untuk menanggung berat badan dan memberikan panduan yang tepat untuk putaran hab roda, sambil menghantar daya penggerak, menyokong roda dan mengurangkan rintangan geseran. Dari segi galas beban, galas hab roda boleh mengendalikan beban paksi dan radial dengan mudah. Apabila kereta memandu, berat badan kereta, penumpang dan kargo mesti dipindahkan ke hab roda melalui pelbagai komponen, yang ditanggung oleh hub roda untuk memastikan pemanduan biasa kenderaan di bawah pelbagai keadaan jalan dan keadaan beban. Sekiranya galas hab roda tidak dapat menanggung berat yang sama, kenderaan mungkin mengalami benjolan, goncang atau kerosakan komponen ketika memandu, yang serius mempengaruhi keselamatan memandu. ​

Dalam penghantaran kuasa, galas hab roda juga memainkan peranan utama. Daya penggerak yang dihasilkan oleh powertrain perlu dihantar ke hab roda melalui galas hab roda supaya roda boleh berputar dan kenderaan boleh bergerak ke hadapan atau ke belakang. Dalam proses ini, galas hab roda memastikan penghantaran daya penggerak yang cekap dan stabil, yang membolehkan kenderaan mendapatkan kuasa yang mencukupi untuk mengatasi keadaan memandu yang berbeza, sama ada memandu biasa di jalan rata, atau memanjat, mempercepatkan dan situasi lain yang memerlukan kuasa yang lebih besar. Ia boleh dicapai dengan lancar.

Ia juga seperti "pelincir" yang licin, yang sangat mengurangkan rintangan geseran di antara roda dan bahagian lain apabila roda berputar, menjadikan kenderaan lebih mudah untuk memandu. Ia bukan sahaja mengurangkan penggunaan tenaga, mengurangkan memakai komponen, dan memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan kenderaan, tetapi juga membantu meningkatkan prestasi pengendalian kenderaan, yang membolehkan pemandu mengawal arah memandu kenderaan dan mempercepatkan lebih lancar. ​

Struktur dan Prinsip Kerja: Mekanisme operasi yang tepat dan diselaraskan
Galas hub roda biasanya terdiri daripada cincin dalaman, cincin luar, elemen rolling dan sangkar. Unsur rolling biasanya bola atau roller, yang menggulung antara cincin dalaman dan luaran, dan sangkar memastikan bahawa elemen rolling diedarkan sama rata untuk mengelakkan pertembungan. Apabila bekerja, hab disambungkan ke roda. Semasa proses memandu kenderaan, putaran roda memacu hab untuk berputar, cincin dalaman hub galas berputar serentak dengan hab, dan gulung badan bergulir di antara cincin dalaman dan cincin luar untuk mencapai gerakan putaran geseran rendah. Reka bentuk struktur ini membolehkan hab berputar dengan lancar di sekitar gandar, memberikan sokongan dan fleksibiliti yang diperlukan untuk memandu kenderaan. ​

Sejarah Pembangunan: Inovasi Teknologi Menggalakkan Lompat Prestasi
Perkembangan galas hab kereta telah melalui banyak peringkat. Pada masa lalu, roller roller atau galas bola yang paling banyak digunakan secara berpasangan. Dengan kemajuan teknologi, unit galas hab muncul dan digunakan secara meluas. Kini ia telah dibangunkan kepada generasi keempat. ​
Generasi pertama: terdiri daripada galas hubungan sudut dua baris, terutamanya digunakan untuk menyokong putaran roda, dan perlu diselaraskan untuk memastikan pelepasan yang munasabah semasa pemasangan. ​
Generasi Kedua: Ia adalah unit galas hub yang terdiri daripada galas roller tirus dua baris atau galas bola sentuhan sudut dua baris, dengan gris khas berprestasi tinggi yang ditambah di dalam, dipasang sebagai satu unit, dan tiada pelarasan pelepasan diperlukan.

Generasi Ketiga: Struktur utama produk adalah dua galas bola sentuhan sudut dua baris dengan struktur bebibir. Satu bebibir disambungkan ke hab roda kereta, yang lain disambungkan ke penggantungan, dan lubang dalaman disambungkan ke aci pemacu. Ia dilengkapi dengan cakera pengukur kelajuan segerak dan sensor berprestasi tinggi. Ia adalah unit pengambilalihan isyarat sistem ABS kereta dan tergolong dalam produk mekatronik. ​
Generasi Keempat: Salah satu lengan dalaman atau lengan luar adalah bahagian penting dengan aci pemacu. Strukturnya lebih padat daripada generasi ketiga. Ia digunakan terutamanya dalam kereta dengan sistem ABS. Ia adalah trend pembangunan galas hub roda untuk kereta pertengahan hingga ke-tinggi dan kenderaan komersil mewah. ​

Dalam penyelenggaraan harian, sangat penting untuk memeriksa status kerja galas hab roda. Perhatikan sama ada roda goncang tidak normal dan mendengar bunyi yang tidak normal semasa memandu. Selepas kenderaan telah mengembara jarak tempuh tertentu, galas hab roda harus dikekalkan mengikut peraturan pengilang, seperti menambah gris untuk memastikan bahawa galas berada dalam keadaan pelinciran yang baik dan mengurangkan haus. Apabila menukar tayar atau melakukan pembaikan casis lain, galas hab roda juga perlu diperiksa untuk mengesan masalah yang berpotensi dan menyelesaikannya dalam masa.