Unit Hab Roda: Komponen Utama untuk Kestabilan Memandu Kenderaan

Dalam pembuatan kereta moden, Unit Hab Roda adalah salah satu komponen teras dalam sistem casis kenderaan, yang secara langsung berkaitan dengan pengendalian kenderaan, keselamatan dan prestasi keseluruhan. Dengan pembangunan kenderaan ringan dan pintar, teknologi, bahan dan teknologi integrasi unit hub roda juga berkembang.

Apakah unit hub roda? - Struktur dan fungsi Basik Unit Hub Roda
Unit Hab Roda (WHU) adalah struktur peralihan yang menghubungkan roda dan sistem penggantungan badan. Fungsi utamanya termasuk:

Membawa berat kenderaan;

Memastikan putaran lancar roda;

Bekerja bersamaan dengan sistem brek, sensor ABS, gandar memandu, dan lain -lain;

Menahan beban kesan dan daya sisi yang dihantar dari tanah.

Hab roda tradisional dan struktur perpecahan galas telah secara beransur -ansur digantikan oleh unit hab roda bersepadu. Unit hab roda bersepadu bukan sahaja meningkatkan prestasi pengedap dan ketahanan, tetapi juga mengurangkan kerumitan pemasangan dan kos penyelenggaraan.

Klasifikasi Unit Hub Roda - Evolusi Teknologi dari Generasi Pertama ke Generasi Ketiga
Bergantung pada tahap integrasi struktur, unit hab roda boleh dibahagikan kepada tiga generasi:

Generasi Pertama (Gen 1):
Ia terdiri daripada galas bola berganda atau galas roller tirus, dengan struktur cincin dalaman dan luaran yang berasingan. Galas perlu ditekan ke dalam hab roda melalui kepala aci luaran atau bebibir.

Generasi Kedua (Gen 2):
Flange hab roda disepadukan dengan cincin luar galas. Strukturnya lebih padat selepas pra-pengetatan. Ia juga dilengkapi dengan cincin pengekod magnet untuk menyokong sistem ABS, tetapi ia masih perlu diperbaiki secara luaran.

Generasi Ketiga (Gen 3):
Flange hab roda disepadukan dengan bebibir aci pemacu, yang mempunyai struktur yang lebih padat, ketegaran yang lebih tinggi, dan pemasangan yang lebih cepat. Ia digunakan secara meluas dalam kereta penumpang dan kenderaan komersil ringan. Sesetengah model juga mempunyai sensor kelajuan terbina dalam untuk menyokong sistem kawalan elektronik maju seperti ESP.

Analisis bahan dan proses pembuatan - faktor utama untuk meningkatkan prestasi
Unit Hub Wheel perlu menahan persekitaran beban yang kompleks, jadi bahan dan proses pembuatannya sangat kritikal:

Pemilihan bahan: Bahan yang biasa digunakan adalah keluli aloi kekuatan tinggi (seperti keluli galas GCR15), dan beberapa produk mewah menggunakan bahan ringan seperti galas bola seramik dan aloi aluminium yang dirawat haba;

Teknologi Pemprosesan: Gunakan teknologi pemprosesan ketepatan CNC untuk memastikan ketepatan, keseimbangan dan ketepatan hubungan flange hub roda dan kerusi galas;

Rawatan haba dan rawatan permukaan: Meningkatkan rintangan haus dan rintangan kakisan melalui pelindapkejutan, karbohidrat, fosfat, elektroplating dan proses lain.

Ujian prestasi dan mod kegagalan unit hub roda
Untuk memastikan keselamatan keseluruhan kenderaan, unit hub roda perlu lulus ujian prestasi yang ketat:

Pengesanan tork putaran: Uji sama ada galas itu lancar, sama ada terdapat penyumbatan atau masalah yang terlalu longgar;

Pengesanan pelepasan radial dan paksi: Mengesan kesan pelepasan galas pada kestabilan stereng kenderaan;

Ujian NVH (bunyi, getaran, dan kekasaran): mengurangkan bunyi mekanikal semasa operasi;

Ujian ketahanan suhu tinggi dan rendah: Periksa pengekalan prestasi bahan dan gris dalam iklim yang melampau.

Mod kegagalan biasa termasuk:

Memakai pakaian atau jamming;

Kegagalan gris atau kebocoran;

Ubah bentuk bebibir atau melonggarkan bolt;

Kegagalan sensor terbina dalam.

Trend Pembangunan Masa Depan Unit Hab Roda
Didorong oleh gelombang "elektrik memandu pintar", unit hab roda berkembang ke arah yang lebih pintar, ringan dan modular:

Integrasi pintar:
Unit hab roda di atas generasi ketiga mempunyai sensor sistem bersepadu seperti ABS dan ESP. Pada masa akan datang, mereka mungkin dikaitkan selanjutnya dengan sistem seperti pemantauan tekanan tayar, pemantauan tork, dan brek elektromagnet.

Bahan ringan:
Bahan komposit bertetulang serat karbon, aloi aluminium-titanium, dan lain-lain akan menjadi pilihan baru untuk menggantikan keluli tradisional untuk memenuhi keperluan ringan kenderaan tenaga baru.

Reka bentuk modular:
Melalui modul hub roda piawai, pengeluar kenderaan boleh mencapai pembuatan kenderaan berasaskan platform, meningkatkan kecekapan pemasangan dan kepelbagaian bahagian.

Unit hab roda berkaitan dengan kestabilan memandu, brek selamat dan ketepatan kawalan keseluruhan kenderaan. Dengan peningkatan teknologi automotif yang berterusan, keperluan untuk unit hab roda juga meningkat. Sama ada pengilang kenderaan atau pembekal bahagian, hanya dengan inovasi berterusan dalam bahan, proses, ujian dan kecerdasan mereka boleh menduduki tempat di pasaran sengit.